挖掘機液壓泵的維修具體操作
發布時間:2018-05-21 作者:管理員

若柴油機運轉正常,而且工作裝置和行走均可正常工作,而操作控制平臺回轉的先導操作手柄后,回轉平臺不能回轉,可按下列順序檢查分析排故:


1.單方向不能回轉

若平臺單方向不能回轉,一般為對應不能回轉的二次溢流閥壓力失調所致。此時,可將對應不能回轉的二次溢流閥調整并帽擰松,在回轉油路中安裝壓力表,讓司機操作控制回轉的先導手柄,維修人員一邊左右調整二次溢流閥,一邊觀察壓力表顯示值有無變化,若有變化,可將壓力值調至設計溢流值;若無變化,則可能是以下原因所致:


  (1)對應不能回轉的二次溢流閥擰緊扭矩不夠;應進一步擰緊。

  (2)二次溢流閥失效;應更換修理二次溢流閥。

  (3)對應不能回轉的二次溢流閥殼體有砂孔串油;應更換有砂孔的殼體。


  2.左右方向都不能回轉

  若左右方向都不能回轉,首先需檢查回轉平臺定位銷是否已拔出。回轉前應先拔出平臺定位銷。若平臺定位銷己拔出,仍不能左右回轉,此時可開動機器,使斗桿、鏟斗油缸全伸,且鏟斗離地1. 5m左右再停機,在不操作先導手柄情況下,由若干人順平臺回轉方向推鏟斗,此時若平臺能作小角度回轉,說明回轉減速機并未損壞,而是其他故障引起平臺不能左右回轉。若干人推鏟斗時如平臺不能回轉,故障則是因回轉減速機損壞引起的。對此應分解回轉減速機,進行撿查排故。平臺不能左右回轉若非因減速機引起的,則應再按以下順序分析排故:


  (l)檢查控制回轉的先導閥芯能否被壓到位或被堵塞。若回轉先導閥芯不能被壓到位,則應修理或更換;若先導閥芯被異物堵塞,則應清除異物,使先導閥芯上下活動自如。

  (2)檢查回轉制動閥是否完好,回轉制動機構是否調整適當。若回轉制動閥損壞或回轉制動機構調整得不適當,回轉減速機一直處于被制動狀態,平臺便不能左右回轉。此時應修復回轉制動閥或合理調整好回轉制動機構

  (3)檢查多路閥的回轉換向閥桿能否靈活換向。若不能靈活換向,則可能是以下三個原因所致:

  ①回轉換向閥桿的回位彈簧折斷;

  ②回轉換向閥桿粘結或被異物卡結;

  ③進入回轉換向閥桿先導控制室的壓力小,不足以使閥桿靈活換向。

(4)測量回轉馬達進油口壓力是否正常。若進油口壓力一直很低或無壓力,則可能是以下原因所致:

  ①對應的主安全閥溢流壓力低。此時應調整對應的主安全閥,使其壓力達到規定值;若主安全閥失效,應修理或更換對應的主安全閥,并將壓力調整到規定值。

  ②回轉二次溢流閥溢流壓力低,有下面幾種情況,

  A.回轉二次溢流閥性能良好,只是壓力調整值偏低;應將溢流壓力調到規定值。

  B.回轉二次溢流閥擰緊扭矩不夠;應按規定扭矩將其擰嶸_卜

  C.回轉二次溢流閥失效;應修理或更換二次溢流閥,并按規定值調整其溢流壓力。

  D.回轉二次溢流閥閥體損壞,使高低壓腔油液相通;應更換損壞的閥體。

  ③多路換向閥回轉控制閥桿與閥體配合間隙過大,內泄漏嚴重;應單配閥桿。

  (5)在回轉馬達進油口有較高壓力的情況下,平臺若仍不能回轉,維修人員應用手摸馬達回油管。若感覺不到管內有油流動,而感覺到馬達振動,可判斷是馬達內部損壞。若維修人員感覺到液壓馬達回油管內有油流動,平臺仍不能回轉,則可能是以下原因所致:

  ①回轉液壓馬達輸出軸頸折斷;應更換或修復液壓馬達。

  ②減速機輸入軸內花鍵被剪切;應更換損壞件。

  ③由于在長期使用中未對回轉支承加黃油,使回轉支承咬緊;應加黃油,使其得到較好的潤滑。

  ④回轉支承隔離體或鋼球損壞且咬緊;應更換損壞件并加潤滑黃油。 

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